北京市发布新型基础设施建设行动方案,计划到2022年建设支持L4级别以上自动驾驶专用网

《盖世汽车》

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北京发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)指出,到2022年,北京市在交通领域,将加快建设可以支持高级别自动驾驶(L4级别以上)运行的高可靠、低时延专用网络;新建不少于5万个电动汽车充电桩,建设100个左右换电站等。

在车联网方面,《方案》指出要加快建设可以支持高级别自动驾驶(L4级别以上)运行的高可靠、低时延专用网络,加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化设施建设改造。搭建边缘云、区域云与中心云三级架构的云控平台,支持高级别自动驾驶实时协同感知与控制,服务区级交通管理调度,支持智能交通管控、路政、消防等区域级公共服务。三年内铺设网联道路300公里,建设超过300平方公里示范区。以高级别自动驾驶环境建设为先导,打造国内领先的智能网联汽车创新链和产业链,逐步形成以智慧物流和智慧出行为主要应用场景的产业集群。

在智慧城市应用方面,《方案》聚焦交通、环境、安全等场景,提高城市智能感知能力和运行保障水平。实施智慧交通提升行动计划,开展交通设施改造升级,构建先进的交通信息基础设施。2020年内推进1148处智能化灯控路口、2851处信号灯升级改造,开展100处重要路口交通信号灯配时优化,组织实施10条道路信号灯绿波带建设,到2022年实现城区重点路口全覆盖。推进人、车、桩、网协调发展,制定充电桩优化布局方案,增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。

到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩,建设100个左右换电站。建立机动车和非道路移动机械排放污染防治数据信息传输系统及动态共享数据库。建设“一库一图一网一端”的城市管理综合执法平台,实现市区街三级执法联动。完善城市视频监测体系,提高视频监控覆盖率及智能巡检能力。加快建设智能场馆、智能冬奥村、“一个APP”等示范项目,打造“科技冬奥”。加快推动冬奥云转播中心建设,促进8K超高清在冬奥会及测试赛上的应用。

在智慧产业应用方面,《方案》强调要推动“互联网+”物流创新工程,推进现代流通供应链建设,鼓励企业加大5G、人工智能等技术在商贸物流设施的应用,支持相关信息化配套设施建设,发展共同配送、无接触配送等末端配送新模式。建设金融公共数据专区,支持首贷中心、续贷中心、确权融资中心建设运行。支持建设车桩一体化平台,实现用户、车辆、运维的动态全局最佳匹配。打造国内领先的氢燃料电池汽车产业试点示范城市。推进制造业企业智能升级,支持建设智能产线、智能车间、智能工厂。探索建设高精尖产业服务平台,提供运行监测、政策咨询、规划评估、要素对接的精准服务。

在新型安全服务平台方面,《方案》提出要综合利用人工智能、大数据、云计算、IoT智能感知、区块链、软件定义安全、安全虚拟化等新技术,推进新型基础设施安全态势感知和风险评估体系建设,整合形成统一的新型安全服务平台。支持建设集网络安全态势感知、风险评估、通报预警、应急处置和联动指挥为一体的新型网络安全运营服务平台。

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