作者： shiconnectedvehicles

香港一直在积极推动科技创新和发展，无人驾驶汽车也是其中之一。以下是香港无人驾驶汽车的发展和应用情况：

试验项目：香港交通署自2019年开始展开无人驾驶汽车试验项目，包括在旅游景点等区域的试验。这些试验旨在探索相关技术及政策方案，以便为未来的无人驾驶汽车应用提供参考和经验。

研究与开发：香港一些大学和企业也在积极进行无人驾驶汽车的研究和开发工作，探索相关技术和应用。例如，香港科技大学和顺丰控股在2019年共同成立了“顺丰-香港科技大学联合实验室”，致力于研究和开发无人驾驶物流车辆。

应用场景：无人驾驶汽车在香港的应用场景主要包括物流配送、旅游交通等领域。香港的物流行业比较发达，无人驾驶物流车辆在提高物流效率和降低成本方面有很大的潜力。此外，香港作为一个旅游城市，无人驾驶汽车在旅游交通领域的应用也有很大的前景。

总之，香港无人驾驶汽车的发展和应用仍处于起步阶段，但政府、企业和研究机构都在积极推动相关工作，未来仍有很大的发展空间。

2023年马来西亚吉隆坡国际汽车零部件、维修检测诊断设备及服务用品展览会，于3月16-18日在吉隆坡会展中心展厅召开，此次展会特设了香港馆。

亚太智能网联汽车产业协会在香港工业贸易处TSF支持下，联合香港电动车业总商会HKEV、香港生产力局HKPC等机构，为推广香港车联网中小企业在东南亚市场的业务拓展，将举办业务对接会，时间3月16日，14：00-17：00，欢迎业内人士参加。

新德里：ETAuto 智能汽车虚拟圆桌会议的行业专家表示，随著汽车行业出现新的维度， 5G带宽的出现将影响互联技术和电动汽车行业的採用和扩散——展望未来。

连通性是生态系统的核心，这对电信运营商来说也是一个巨大的机遇。在汽车行业的传统供应商之后，软件公司进入了这个领域，现在，电信公司正在成为汽车行业供应商群体的一部分。

连通性是生态系统的核心，这对电信运营商来说也是一个巨大的机遇。在汽车行业的传统供应商之后，软件公司进入了这个领域，现在，电信公司正在成为汽车行业供应商群体的一部分。

在内部，电动凯迪拉克 Lyriq 跨界车是在 33 英寸 LED 弧形触摸屏上显示的新仪表板的灵感来源。XT4——于 2018 年作为 2019 款车型推出——将提供豪华、高级豪华和运动装饰，并配备更新的格栅、精緻的垂直 LED 大灯和三种新的外观颜色选项。Premium Luxury 和 Sport 内饰各有独特的车轮、饰板和其他设计元素。
凯迪拉克 XT4 的助理营销经理 Lizzy Dinnella 上週告诉记者，焕然一新的 XT4 代表了跨界车的重大中期更新，应该有助于继续吸引新的和年轻的客户加入该品牌。
“对于这辆车来说，外观设计从来都不是问题，”她说。“这一直是我们认为的首要购买理由，而现在它好多了。”
在内部，电动凯迪拉克 Lyriq 跨界车是在 33 英寸 LED 弧形触摸屏上显示的新仪表板的灵感来源。凯迪拉克表示，该系统可以根据个人用户的喜好进行定制。XT4 内置了 Google 的功能，并将与 Apple CarPlay、Android Auto 和 Amazon Alexa 兼容。它还提供 5G 无线热点连接。
Dinnella 说触摸屏“直接来自我们未来的电动汽车”。
XT4 将配备标准的 2.0 升涡轮增压发动机，功率为 235 马力，并配备九速自动变速箱。它配备了一个主动燃油管理系统，可以通过停缸减少汽油消耗。凯迪拉克表示，前轮驱动是标准配置，所有车型均配备全轮驱动。
所有装饰件的标准安全功能包括盲区转向辅助、后方交叉路口制动、前方行人制动和自行车检测，以及带车道偏离警告的车道保持辅助。Premium Luxury 和 Sport 内饰提供自适应巡航控制、自动紧急制动和其他安全功能。

在任命了新社长佐藤恆治后不久，丰田也确定了接下来的产品发展方向。按照佐藤的说法，他们将打造丰田和 Lexus 品牌独有的全新电动车。其中 Lexus 品牌更是在筹备“次世代”车款，如果一切顺利的话新车将在 2026 年跟大家见面。目前尚不清楚所谓的“次世代”究竟意味著什麽，但佐藤社长声称他们的工作覆盖了“从电池、平台到能发挥纯电车特点的一切”，同时其也打算进一步扩大现有的电动车阵容。

和别的品牌相比，此前有点过度执著于混动技术的丰田在拥抱电动车这件事上多少显得有些反应迟缓。他们也因此受到了不少批评，而在佐藤看来，造成这种局面的主因还是沟通存在问题。不过他也表示，丰田接下来会继续“多途径、全方位”的策略，言下之意就是在“BEV（纯电车）优先”的大前提下，混动方案也并不会那麽快被放弃吧。