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RoboSense激光雷达与合作伙伴亮相世界互联网大会

新冠疫情仍在世界持续蔓延,却不减人类探索「数字赋能、共创未来,携手构建网络空间命运共同体」的热情。

11月23日,全球正式进入“乌镇时间”,各界来宾相聚拥有7000多年文明史的浙江乌镇,世界互联网大会·互联网发展论坛隆重开幕,20多个国家的500多名专业代表与世界观众共襄盛会。RoboSense(速腾聚创)激光雷达与阿里云、高仙机器人、福瑞泰克和新石器等科技企业闪亮登场。

高仙机器人

本次大会智能清洁领域的唯一代表

早在11月18日,大会开幕之前,高仙机器人作为大会及论坛12家合作伙伴之一、智能清洁领域的唯一代表已经就位。40余台搭载RoboSense激光雷达的高仙商用清洁消毒机器人及无人驾驶环卫车就已经驶入主会场、中电科乌镇基地、乌镇人民公园、乌镇规划馆,在新馆疫情的新常态挑战中展开环境卫生保障工作。

会场内外,高仙机器人不时吸引来往专家、行业爱好者、广大游客的驻足观看,产品的智能化程度和清洁能力更是令人惊叹。

阿里云

智能物流机器人“小蛮驴”

集成阿里达摩院最前沿人工智能和自动驾驶技术,搭载RoboSense定制激光雷达的“小蛮驴”在阿里云展台上亮相。“小蛮驴”大脑应急反应速度是人类的7倍,有五重安全设计保障自动驾驶的安全,充满电可以跑100公里,一次可以送50个包裹。今年“双11”期间,阿里在浙江大学紫金港校区投用的22辆“小蛮驴”领衔的无人物流车车队完成了3万个包裹的配送,累计帮学生节省了约1万小时。

福瑞泰克

L4级自动驾驶小巴“蓝胖胖”

基于福瑞泰克L4级智能驾驶系统的自动驾驶小巴“蓝胖胖”,在大会场馆外围观众提供接驳服务。“蓝胖胖”车身周围部署了3个RoboSense激光雷达、6个高清摄像头、5个毫米波雷达和16个超声波雷达,同时利用5G网络,实现单车智能与网联智能协同,极大提升自动驾驶安全性,在“车-路-云”协同技术下,实现封闭及半封闭场景安全可靠的无人驾驶运营。

据了解,从2021年3月起,这款无人小巴将在杭州运河亚运公园内进行无人驾驶运营。

新石器

无人驾驶5G安防巡逻车

搭载RoboSense激光雷达的新石器无人驾驶5G安防巡逻车为大会提供安保服务,它拥有先进的自动驾驶技术,配备了流动巡逻、人脸识别、远程喊话等功能,可进行视频监控,实时回传4K高清监控视频。

在疫情常态化防控的背景下,桐乡市(乌镇所在城市)公安局与新石器达成合作,引进了多辆5G安防巡逻车。在配置无人安防车之后,平常需要7-8名警力巡逻和值守的区域,如今只要一辆警车以及一名警员即可满足区域的安保需求。

2020年世界互联网大会于昨日完满结束,全球科技力量持续壮大,RoboSense继续携手各大合作伙伴为自动驾驶事业添砖加瓦,共创一个全新的科技浪潮。

作者:阿昌

联手清华大学交通研究所发布中国首份Robotaxi乘客调研报告

(2020年11月25日 中国 广州)中国首个全对外开放的自动驾驶出租车(Robotaxi)服务——文远知行Robotaxi,公布运营一周年成绩单:共安全完成147,128次出行,服务用户数超60,000,无任何主动责任事故。在运营一周年之际,文远知行与清华大学交通研究所共同发布中国首份Robotaxi乘客调研报告,报告显示文远知行Robotaxi已经积累下近三成忠实用户,每周至少乘坐一次文远知行的自动驾驶出租车,有37%的受访乘客表示可以现在就乘坐全无人驾驶的Robotaxi。

文远知行Robotaxi全对外开放运营一周年

持续对外开放 文远知行成为运营Robotaxi最富经验的企业

文远知行自2019年11月28日在广州市黄埔区开启Robotaxi运营,是国内最早开放给公众的自动驾驶出行服务,用户无需任何申请、审核,只需下载WeRide Go App即可呼叫使用。2020年6月,文远知行Robotaxi上线全国性聚合打车平台高德,进一步提高开放程度,通过更多平台走向大众。

在黄埔区城中心144平方公里范围内,文远知行Robotaxi设立了200多个上下车点,连接市民日常出行场景。每周一到周日,从早八点到晚十点,文远知行Robotaxi穿梭在居民小区、办公楼、商场、地铁、公交站点之间,与传统交通工具共同承载城市出行。在过去一年的时间里,文远知行Robotaxi逐渐融入市民生活,成为广州街头一道熟悉的移动风景线。

文远知行Robotaxi走过的第一个365天,是中国L4级自动驾驶落地最初的脚印。文远知行创始人兼CEO韩旭说:“运营数据和调研报告体现出文远知行Robotaxi持续开放运营成效显著,取得了行业与市民的双重认可,一方面为自动驾驶行业的商业化落地打开新的局面,另一方面也为文远知行赢得了落地无人驾驶的先机。”

文远知行Robotaxi全对外开放运营一周年

视频链接:https://v.qq.com/x/page/u3206zc6q50.html 

发布中国首份Robotaxi乘客调研报告,验证无人驾驶行业认知

文远知行联合清华大学交通研究所共同发布了中国首份Robotaxi乘客调研报告。报告显示,运营一年以来,文远知行Robotaxi从传统出行市场赢得一批忠实用户,28%的乘客每周至少乘坐一次,其中15%每周乘坐达到三次及以上。持续的开放运营让Robotaxi在出行市场中赢得一席之地,并帮助我们看到自动驾驶落地对城市交通可能产生的影响。

点击下载完整报告

中青年群体是文远知行Robotaxi的主要乘客,近九成是全职员工,近80%拥有本科以上学历,大部分拥有驾照。这些乘客中,有大部分来自传统出租车/网约车市场。近六成乘客使用文远知行Robotaxi进行日常通勤。

文远知行Robotaxi在运营管理方面得到了乘客的认可,调查显示, 乘客对“车内整洁度”、“安全员的印象”、“App的使用评价”的满意度分值相对较高。对于自动驾驶技术带来的乘坐体验方面,“礼让行人和非机动车”、“驾驶安全感”也得到了较为满意的评价。

有80%左右的受访者表示将在未来的生活中继续使用Robotaxi或推荐朋友、同事和家人也使用Robotaxi。有近九成乘客呼吁文远知行Robotaxi服务范围拓展到更多区域。由此可见,文远知行Robotaxi的乘客对自动驾驶寄予厚望,愿意主动接受和推广新的出行方式。

清华大学副教授、交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏高度评价了这份乘客调研报告对无人驾驶行业的参考价值:“自动驾驶技术在未来的逐步成熟及大规模应用将会给城市交通系统带来多方面的影响,然而,受制于缺乏实际道路运营的自动驾驶落地案例,很多问题得不到有效的验证。文远知行在广州黄埔区一年以来的Robotaxi运营为深入研究自动驾驶的各种影响提供了良好的契机。”

文远知行Robotaxi乘客是中国首批自动驾驶服务的体验者和使用者,他们对于技术发展和无人驾驶落地有着更加理性、乐观的态度。报告显示,有37%的受访乘客表示“现在就可以”接受乘坐全无人Robotaxi,有39%认为要全无人驾驶安全测试一年后可以乘坐。

全无人驾驶测试进展顺利,推出面向公众的预约体验

文远知行正在全力推进全无人出行服务的落地。自2020年7月获得国内首个全无人驾驶路测许可以来,文远知行已经开展全无人驾驶测试四个多月,积累了超过4万公里的无人驾驶测试里程。

在Robotaxi运营一周年之际,文远知行宣布将面向公众推出全无人驾驶预约体验,进一步推动无人驾驶技术走向大众,继续引领行业向前迈进。

“文远知行是国内最先向公众开放自动驾驶出行服务的企业,安全、严谨的运营给大众、政府、行业以信心,是技术落地最直接的驱动力,在全无人驾驶技术的落地上,我们将坚持同样的方式稳步推进。”文远知行创始人兼CEO韩旭说:“我们计划在未来三到四年内推出全无人驾驶出租服务,用技术改变人类出行,是文远知行创立以来不变的初心与目标。”

作者:锦燕

China ICCE published “White Paper on Mobile Phone-Vehicle Interconnection”

14 October, 2020, Beijing, #ICCE #VehiclesConnected #車聯網

“White Paper on Mobile Phone-Vehicle Interconnection”《手機汽車互聯 白皮書》was published recently at the Intelligent Car Connectivity Industry Ecosystem Alliance (ICCE) annual meeting in Beijing.

Initiated by ICCE’s mobile phone and vehicle interconnection units, the White Paper demonstrated the consensual results reached between the automotive and smart phone industries. Aiming to expedite the mobile phone-vehicle evolution, the While Paper was compiled by 24 units from various sectors, including automotive enterprises, mobile terminal enterprises, Internet enterprises, testing and certification organizations.

Key Content:

  1. Definition of Mobile Phone – Vehicle Connectivity
  2. Value to car manufacturer, tier 1, mobile phone manufacturers, content and APP developers, and consumers
  3. Industrial pain points
  4. The need of standardization in Mobile Phone – Vehicle Connectivity
  5. Progress in Standardization

More info: CAAM http://www.caam.org.cn/chn/1/cate_3/con_5232136.html

《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示範的指導意見》正式印發

深圳市政府

Photo by Aleksejs Bergmanis on Pexels.com

Shenzhen published Guidance in Promoting the Demonstration of Intelligent Connected Vehicles

  8月10日,市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市公安交警局联合印发的《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》正式实施。深圳将采用定点定线的形式在细分领域先行开展智能网联汽车应用示范,包括载人、城市环卫作业和载货及其它专项作业应用示范。在前期开放124公里道路进行测试的基础上,深圳将由点及面逐步开放更多更复杂道路环境,开展多场景多模式示范应用,逐步实现深圳智能网联汽车技术落地及商业化运营。

  鼓励在开放道路开展三种应用示范

  今年2月份,国家发展改革委、交通运输部等11个国家部委联合出台《智能汽车创新发展战略》,明确提出要开展应用示范试点,以构建协同开放的智能汽车技术创新体系。市委、市政府印发的《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案(2019-2025年)》,要求加快建设智能网联交通测试平台等一批应用示范标杆项目和若干示范街区。《指导意见》的印发,将有力推动特定区域智能汽车测试运行及示范应用,加快我市智能网联汽车发展,抢占新一轮科技革命和产业变革的先机。

  《指导意见》明确了载人、城市环卫作业和载货及其它特种作业三种应用示范场景。载人应用示范是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的载人测试示范活动;城市环卫作业是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的城市道路无人清扫和无人洒水作业测试示范活动;载货及其它特种作业是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的货物运输(危险货物除外)和其它特种作业测试示范活动。

  值得注意的是,在满足现有规章制度、保障安全条件下,除开放道路外,深圳鼓励半封闭独立功能区进行智能网联汽车应用示范,即大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等具有明显围蔽特征的场地。

  载人应用示范不能开展经营收取费用

  《指导意见》规定,申请开展智能网联汽车应用示范的主体、车辆、驾驶人及安全员等应满足2018年公布的《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范(试行)〉的实施意见》的要求。在取得深圳市智能网联汽车道路测试通知书和临时行驶车号牌基础上,制定应用示范方案和应急预案,统一安装车载终端,按流程报经深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组研究同意,获得深圳市智能网联汽车道路应用示范资格,按规定的时间、区域和项目开展应用示范工作。

  其中,开展载人应用示范的,申请应用示范车辆在申请开展应用示范所在区域道路测试里程累计应不低于每车1000公里,且未发生交通违法行为或有责任交通事故,并提交相关证明;申请应用示范车辆自动驾驶功能检测项目应包含行人和非机动车的识别及响应、交通信号灯识别及响应、交叉路口通行、环形路口通行,并获得合格证明;应用示范主体可通过互联网、媒体、手机APP、微信小程序等方式采用实名制招募年满18岁并具有完全民事行为能力的志愿者,在向志愿者充分告知安全风险的前提下签订相关责任协议,且应保证志愿者具备座位险、人身意外险等必要的商业保险,并采取有效措施保障志愿者人身安全;应用示范主体不得向志愿者收取费用或报酬,不得利用应用示范车辆从事或者变相从事运输经营活动。

  前海福田坪山积极推动“5G+车路协同”

  截至目前,深圳已发布124公里的开放测试道路,覆盖9个行政区域,并向腾讯、大疆、海梁等企业共发放12张牌照,海梁在福田保税区展开“阿尔法巴”智能公交试运行,同时汇聚60余家自动驾驶相关企业组建深圳市智能网联汽车产业创新促进会。

  市交通运输局相关负责人表示,《指导意见》的印发,将有力推动前海、福田、坪山等一批应用示范项目的建设落地。目前,前海、福田、坪山等各区都在积极推动“5G+车路协同”智能网联汽车应用示范建设,意见的印发为各区应用示范建设提供了政策支撑。《深圳市智能网联汽车道路测试第二批开放道路目录》也即将公布,政策支撑与道路开放为智能网联汽车应用示范营造良好的发展环境。

  随着深圳出台《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》和以上各区的应用示范建设,可以预见智能网联汽车应用示范将在深圳迎来爆发期,智能网联汽车产业链上的算法与平台服务、芯片、传感器和高精度地图等技术也将更广泛的参与到深圳的交通出行服务,在不久的将来深圳的市民就能更广泛的体验到新技术、新交通。(来源:深圳特区报)

中国制订全球首个自动驾驶出租车商业化规则

The World First Regulation in Autonomous Driving Taxi Business Operation is Drafting in China

新浪e站

据报,《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项,包括滴滴、百度、博世、北汽、腾讯、初速度等国内企业、相关监管部门、专家及政策研究机构等已经开始进行相关商讨。

  这也是全球首个自动驾驶的商业化规则。据了解,本次标准拟订由滴滴公司牵头。半个月前,这一团体标准已通过线上形式组织召开标准启动会。该次会议的内容包括确认robotaxi运营标准的框架和提纲,以及重点围绕测试车辆管理规范、保障性管理规范、测试驾驶员管理规范、测试中心风险分析与预案以及载人运营等标准内容展开讨论。

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